医保公司的保费涨价若超过10%,记者了解到

  眼看新学期就要开学了,这几天家长们讨论最多的是“开学校车费又要涨了”。昨天,记者了解到,新学期不少学校准备上调“校车费”,武进区就有学校下发通知,告知家长“校车费”从500元一下涨到了800元,这让家长大呼“吃不消”。对此,校车司机却表示,为了不超载,运营次数增加了,相应的成本也提高了很多,别看“校车费”涨了这么多,他们还是赚不到钱。记者还从物价部门了解到,让家长们烦恼的校车费不是一项正规的收费项目,无法参照管理。

摘要:
纽约时报报导,全国各州的医保公司要求提高投保人费用,部分保费涨幅超过20%,而奥巴马政府准备推出的医保法最主要的目的之一就是抑制医保费的飞速上涨。
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加州保险厅厅长琼斯说,在健保法生效前,一些保险公司还是可以任意涨价纽约时报报导,全国各州的医保公司要求提高投保人费用,部分保费涨幅超过20%,而奥巴马政府准备推出的医保法最主要的目的之一就是抑制医保费的飞速上涨。其中受到的影响最大的是,中小企业,没有雇主提供医保和必须自费买医保的人。而拥有雇主健保的人,费用仅约上涨4%。在加州,安泰(Aetna)保险公司要求保费上涨22%,Anthem蓝十字公司提高26%,加州蓝盾(Blue
Shield)要求涨20%。在佛罗里达和俄亥俄等州,保险公司已对部分投保人至少涨价20%,导致其每月多交数百元保费。医保法规定,医保公司的保费涨价若超过10%,就需要经过政府主管部门审批。各州的保费不但差异显著,而且审批权也大不一样。纽约等37个州政府有部分权力,可以否决涨价或调低过高的保费,但加州等其他州的政府主管部门则没有这个权力。纽约州最近规定个人和中小企业2013年的保费上涨不能超过10%,但加州则不能拒绝保险公司提高保费的要求。持批评意见的加州保险厅厅长琼斯认为,如果联邦政府不规定各州政府有权否决保费涨幅过高,在健保法生效前,一些保险公司还是可以任意涨价,琼斯说:“医保业也是企业,医保法的漏洞很大。”加州保险公司说,如果医疗费用持续升高,他们只能涨价。
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  □快报记者 晁静 张敏 王玉

  家长反映

  上学期500元这学期800元

  这几天,家住武进的市民吴女士正为孩子校车费大涨而心烦,“上学期还是500元,这学期猛涨到800元,校车坐不起了,可是每天接送孩子又不现实。”

  吴女士说,去年她的孩子开始到洛阳镇中心小学上学,“从学校到我家有七八里路,我们平时工作忙,根本没有时间接送孩子,只能让他乘坐校车。一学期的校车费是500元,还在我们可以接受的范围内。但是年前学校放寒假的时候,学校发了一张统计单统计这学期要坐校车的学生,上面还写着这个学期的校车费要涨到800元。一下子涨了300元,让人有点承受不起了。”吴女士表示,“现在孩子的学费是降下来了,但是车费却涨上去了,还成了孩子开销的大头,增加了家长的经济负担。希望有关部门能管理一下,也给家长减减负。”

  最后,吴女士表示自己还想弄明白,校车费说涨就涨经过物价部门的审核了吗?

  司机说法

  算成本即使涨价也不赚钱

  张先生(化名)承包了一辆19座“校车”,负责接送城西一所公办小学的学生。张先生说,他已经在这个行业做了6年,“2006年的时候每个学期乘车费是200多元,随着油价的上调,这些年乘车的费用也一直在涨。上学期的乘车费是460元,一共接送51名学生,一年也就是46920元。”

  “每年的开支为,基本保险3500元;油费每天60元,全年就是12000元(按学生乘车天数算);车辆都是自己购买后挂靠单位,有的可以免费,有的还要出挂靠费,大概每月200元,全年2400元;维修费大概每年3000元。另外,学生接送车辆10年就得报废,一辆车按10万元计算,平摊每年折旧10000元;每年去车管所检测4次,加上自己的年审费用大概500元。这样刨清之后只有15520元,算我开车的收入。”

  他表示,这个收入在常州同行中是很低很低的,每个月才1300元不到。这样其实已经很难做得下去了。

  限载之后只能多跑趟数

  张先生说,去年12月份严查校车超载,以前51人只需上午开两趟,下午开两趟,但是现在必须保证一个学生一个座位,只能再多跑一趟。“以前每天接送4次,现在要增加到每天6次,成本就增加了50%。运营成本增加了,我们肯定不会做亏本生意,学生乘车费用只能相应地增加。”张先生坦言,“说句实在话,每学期500元对于学生家长来说也到了承受极限,但是不增加费用,就没有司机来做这个。”

  记者从张先生口中还得知,乘车费涨价并没有相关文件规定,“乘车费都是我们跟家长收取的,学校只是起到管理作用。每学期校车的收费一般都是根据司机的大概估算,再结合周边学校收费的情况来定价。学校还考虑到家长的承受能力,对乘车费做一些适当调整。”

  学校解释

  只能协商,尽量降低校车费

  据洛阳中心小学分管校车的端副校长介绍,该校共有学生接送车25辆,为租用车辆,由专门的车队负责,每辆车都有校车接送牌。上学期乘坐接送车的学生人数为1800人,每辆车每天接、送各4趟,25辆车加起来,就是100趟。他透露,考虑到学校正常的教学秩序,学校并不希望有这么多的学生乘坐校车,“提前上学,提前放学,对正常的教学秩序都会有影响。”

  对于即将到来的春学期费用上涨一事,端副校长表示学校并没有定价权力,价格都由车队决定,“我们所能做的,只能在中间协调,一方面提醒家长费用上涨,谨慎选择是否乘车;另一方面尽量降低乘车费用,照顾家长们的负担。”

  据端副校长介绍,之前每学期每生500元,核算标准是按照两个位子坐3个学生,而现在上级有关部门明确规定,一生一座,严禁超载,这样势必就导致接送次数的增加,运营成本也跟着增加,费用自然就要上涨。按照车队重新核算的结果,每生一学期要交1200元,“按照道理,学校不干预这样的事情,但是考虑到家长的负担,我们跟车队商量,这个涨幅太大,要降低些。”最终协商的结果是涨幅60%,即涨300元。

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